Formula 1, éjszaka. 2008-ban rendezték az első villanyfényes futamot Szingapúrban, az ötlet azóta is működik. Az egyenlítőnél elterülő állam vonzza a hírességeket, és a csillogást – amolyan mini-Monaco érzést kölcsönözve ennek a hétvégének. Bár a már-már extrém megterhelés miatt nem ez a pilóták kedvenc helyszíne, azért minden évben remek versenyt láthatunk – idén sem volt ez másként.

A víkend nagy kérdése volt, hogy tudja-e folytatni páratlan sorozatát a Mclaren istálló, azon belül is Lewis Hamilton? Az utóbbi időszakban komoly vb-esélyessé előlépő brit pilóta nem sok sikerélményt hagyott kollegáinak az elmúlt időmérőkön, versenyeken, ez a kombináció ma verhetetlennek tűnik az F1-ben. Ezúttal sem kegyelmezett. A pénteki Red Bull – Vettel dominancia után kijózanító ütést vitt be a németnek, és a világbajnoki éllovas Alonsónak is, ellentmondást nem tűrő autózással szerezte meg az első rajtkockát. Meglepetést okozott az időmérésen a Williams-pilóta Maldonado is, aki ha forrófejűségéből, hibáiból tanul, szép sikereket érhet el még a sorozatban. Második rajthelye bizakodásra ad okot. A Lotusok és Mercedesek nem tudtak igazán versenyképes tempót autózni, ők egy esetleges kaotikus futamban bízhattak. Merthogy ez jellemző a szingapúri városi aszfaltcsíkra – szűk, utcai körülmények, a legkisebb hiba is ütközéssel, biztonsági autós fázissal jár. A helyi idő szerint 20 órakor rajtoló nagydíjon a megszokott forgatókönyv szerint Hamilton kilőtt, és korrekt előnyt autózott ki – a feketeleves ezután következett, amikor is a 23. körben megadta magát az autója, konkrétan a váltó meghibásodása miatt. „Könnyedén nyerhettünk volna, szinte sokkolt, amikor megállt alattam az autó…” mondta a brit, aki így nem tudott tovább zárkózni a világbajnoki értékelésben, ráadásul idén már nem először „nullázott” a gépe hibája miatt. A csapattal folytatott szerződéshosszabbítási-huzavonában nem biztos, hogy ez a legjobb, ami a Mclaren szempontjából történhet. Az addig csendben, másodikként haladó Vettel köszönte a lehetőséget, és ha már megörökölte a vezetést nem is adta ki a kezéből – kieső riválisának azért még odaszólt egy kedveset: „Lewis hibájából profitáltunk”

Helyi szokás szerint, ahogy teltek-múltak a körök a hőmérséklet alig enyhült, – a magas páratartalom mellett Szingapúrban még 21 órakor is közel 30 Celsius mérhető – a pilóták viszont egyre inkább kimerültek. Ennek eredményeképp előbb Karthikeyan, majd a hétszeres világbajnok Michael Schumacher hibája után kellett beküldeni a biztonsági autót, míg a kár eltakarítása tartott. A német legenda figyelmetlenségből „öklelte fel” fiatal ellenfelét, amiért egyébként a versenybírák súlyos, 10 rajthelyes büntetéssel sújtották a következő, suzukai futamra. A néhány lassú kör olyannyira elhúzta az egyébként is hosszú körözgetést, hogy végül nem is tudta a mezőny a teljes távot teljesíteni, 2 körrel a vége előtt le kellett intetni a győztes Vettelt, aki ekkor lépett át a megszabott 2 órás időkorláton. A Mclaren versenyképességét bizonyítandó Jenson Button ért be másodikként, de a nevető harmadik Fernando Alonso volt: újabb pontokkal növelte előnyét közvetlen riválisa korai búcsúja miatt.

A rengeteg látványos előzés, és pozícióharc mellett élvezetes futamot láthattunk, ahol újra kiderült – hiába az emberi faktor és a gyorsaság, az F1 végső soron mégiscsak technikai sport, ahol ha a gép kihagy, az ember tehetetlen. De Hamilton esélyei még mindig megmaradtak, október-novemberben ugyanis még 6 futam vár a mezőnyre a maratoni sorozatból. A következő mindjárt két hét múlva, Japánban.

Szingapúri Nagydíj, a pontszerzők:

1 – Vettel (Red Bull)
2 – Button (Mclaren)
3 – Alonso (Ferrari)
4 – di Resta (Force India)
5 – Rosberg (Mercedes)
6 – Raikkönen (Lotus)
7 – Grosejan (Lotus)
8 – Massa (Ferrari)
9 – Ricciardo (Toro Rosso)
10 – Perez (Sauber)

A világbajnokság állása 14 futam után:

1 – Alonso: 194 pont
2 – Vettel: 165 pont
3 – Raikkönen: 149 pont
4 – Hamilton: 142 pont
5 – Webber: 132 pont